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微信可以坐公交車了

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發表於 2018-6-18 00:04 | 顯示全部樓層 |閱\讀模式
騰訊與久事集團戰略合作 上海公共交通乘車碼上線


6月15日,騰訊公司與上海久事集團達成戰略合作。在騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰、久事集團總裁鄭元湖的見證下,騰訊公司副總裁鄭浩劍、久事集團常務副總裁張新玫進行簽約。


雙方將充分發揮各自在城市公共交通和互聯網、大資料等領域的資源和技術優勢,實現互聯網新技術與傳統交通產業的深度結合,推進上海智慧交通建設。


簽約儀式上,由久事集團旗下上海公共交通卡股份有限公司推出的“上海公共交通乘車碼”服務正式上線。上海市民和來滬遊客在搭乘公車時,可通過“騰訊乘車碼”微信小程式享受一鍵掃碼乘車的便捷服務和公交換乘優惠。出席活動的嘉賓體驗了掃碼乘車。


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先乘車,後付費,10月底上海市公交全覆蓋


區別於以往其他移動支付方式,此次推出的“上海公共交通乘車碼”服務的最大特點在於,無須下載APP、無需提前充值。乘客只需通過微信小程式搜索“騰訊乘車碼”,開通“上海公共交通乘車碼”功能,開通後乘車碼會自動進入微信卡包,再次使用時只需打開微信下拉聊天框打開“騰訊乘車碼”小程式或通過“我-卡包-會員卡”即可輕鬆使用,可“先乘車,後付費”。而且由於使用了脫網驗證技術,回應速度在0.2秒以內。這一服務的開通,將有效解決乘客乘坐公共交通時忘帶交通卡和沒有零錢的困擾,為市民交通移動支付提供了多樣、便捷的選擇。

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目前,上海市已有近2000輛公車可體驗掃碼乘車服務。根據計畫,到6月30日全市支援掃碼乘車服務的公車將增加至5800輛。預計到10月底,可完成上海市公車輛的全覆蓋。


智慧交通 助力建設“魅力上海”


近年來,上海大力推進落實公共交通優先發展戰略,積極創建“公交都市”,並於去年榮獲交通運輸部頒發的“國家公交都市建設示範城市”稱號。在市交通委的指導支持下,久事集團旗下的公交、計程車、交通支付等業務積極擁抱互聯網,不斷提升城市公共交通的智慧化、網路化水準。


與此同時,騰訊公司通過創新科技,不斷助力“智慧城市”建設。騰訊公司副總裁鄭浩劍表示,“作為智慧交通創新應用的上海公共交通乘車碼的上線,是我們打造魅力上海、智慧上海的一項重要跨界合作創新。騰訊公司堅持‘數字工匠精神’、秉承合作開放共贏理念,尤其在智慧交通領域,依託騰訊社交平臺、大資料及金融科技能力優勢,與各方合作夥伴一道,通過科技創新,為廣大用戶出行創造更多獲得感、幸福感。”


騰訊乘車碼自2017年7月落地廣州以來,已在深圳、廣州、重慶、青島、濟南等60多個城市上線。此次上海公共交通乘車碼服務上線,是騰訊公司與久事集團在上海推進智慧交通的重要一步,為用戶公共交通移動支付提供更多元選擇。


統一標準 讓互聯互通可期


隨著移動支付的不斷發展,交通領域二維碼支付不相容問題日漸成為影響市民公共交通出行體驗的痛點。針對這一情況,在上海市交通委的指導支持下,上海公共交通乘車碼在設計開發之初就確定採用全國統一的交通運輸部《交通一卡通二維碼支付技術規範》。


上海市交通委表示,上海市實施交通卡一卡通互聯互通將遵循“三個統一”原則。第一是“行業標準統一”,將按照交通運輸部“一城一碼”的標準,統一乘車碼;第二是“結算平臺統一”,所有移動支付方式均接入交通卡公司,在交通卡平臺上進行結算;第三是“刷卡機具統一”,一部機具將相容所有的支付方式,不再設置多個刷卡機具,確保市民支付安全和後臺資料安全。


這一互聯互通標準在上海實現應用,將進一步加快長三角一體化交通互聯互通建設的步伐,充分發揮上海在長三角一體化過程中的龍頭帶動作用,形成長三角交通一卡通互聯互通示範效應,為更好地推動長三角一體化高品質發展提供支撐。


來源:騰訊網


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